Bakanlık Van Tramvay Projesi’ni üstlendi; Gözler Diyarbakır’da

Doğu Anadolu’da Van için beklenen raylı sistem projesinde kritik eşik aşıldı. Dün (5 Eylül 2026) Resmi Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı ile Van Büyükşehir Belediyesi’ne ait Şehir Hastanesi-Havalimanı-Belediye Tramvay Hattı projesinin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından üstlenilmesinin önü açıldı. Bakanlığın açıklamasına göre hat 8,67 kilometre uzunluğunda ve 11 istasyondan oluşacak. Hattın 2050 hedef yılında saatte tek yönde 10 bin 305 yolcuya hizmet vermesi öngörülüyor.

Van’daki bu gelişme, Diyarbakır’ın yıllardır tartışılan ve geçen hafta Büyükşehir Belediye Başkanı Serra Bucak tarafından Ulaştırma Bakanlığı ile yaptığı görüşmeler açısından umut verici olarak görüldü.

Diyarbakır’da 14,1 kilometrelik hat bekliyor

Geçtiğimiz hafta Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı Murat Kurum ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile görüşen Diyarbakır Büyükşehir Belediye Eşbaşkanı Serra Bucak, kentin ulaşım sorununu önemli ölçüde çözmesi hedeflenen hafif raylı sistem projesi için yeni bir yol izleneceğini belirtmişti.

Bucak’ın verdiği bilgilere göre Dağkapı ile Eğitim ve Araştırma Hastanesi arasında 14,1 kilometrelik bir hat planlanıyor.

Teknik hazırlıkların tamamlandığını belirten Bucak, projenin önündeki temel sorunlardan birinin finansman olduğunu söyledi.

Yaklaşık 200 milyon euro, yani güncel kurla yaklaşık 14 milyar lira büyüklüğündeki yatırımın 120 milyon eurosunun altyapı ve elektromekanik işlerine, 80 milyon eurosunun ise iki etapta alınması planlanan toplam 36 vagona ayrılması öngörülüyor.

Ancak dış kredi kullanımı konusunda vagonlarda aranan yüzde 60 yerlilik şartının uluslararası finans kuruluşlarıyla yürütülen süreci zorlaştırdığı belirtiliyor.

Diyarbakır için önerilen formül: Bakanlık üstlensin

Tam da bu noktada Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi’nin Ankara’ya sunduğu formül önem kazanıyor.

Eşbaşkan Serra Bucak, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı Murat Kurum ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile gerçekleştirdikleri görüşmelerde projenin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından üstlenilmesi seçeneğini gündeme getirdiklerini söyledi.

Bu modelde Bakanlığın projenin uygulayıcısı olması, Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi’nin ise borçlanma yoluyla projenin maliyetini karşılaması öngörülüyor.

Van için bugün atılan adım, bu nedenle Diyarbakır açısından yalnızca başka bir kentteki ulaşım yatırımı değil. Van örneği, Diyarbakır’ın kendi raylı sistem projesi için önerdiği Bakanlık modelinin uygulanabilirliğine ilişkin somut bir örnek oluşturuyor.

Van’da karar çıktı, Diyarbakır’da beklenti sürüyor

Van’daki proje için Cumhurbaşkanı Kararı’nın yayımlanmasıyla birlikte Bakanlığın projeyi üstlenmesinin önü açılmış oldu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu da Van Büyükşehir Belediyesi tarafından hazırlanan etüt raporunun 14 Kasım 2025’te Bakanlığa sunulduğunu ve projenin Bakanlık tarafından üstlenildiğini açıkladı. Diyarbakır’da ise henüz benzer bir Cumhurbaşkanı Kararı bulunmuyor.

Ancak iki proje arasında dikkat çekici bir ortak nokta var: Her iki kentte de yerel yönetimin hazırladığı kent içi raylı sistem projesinin merkezi hükümetin desteğiyle hayata geçirilmesi gündemde.

Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi, özellikle finansman sorununu aşmak için Bakanlığın devreye girmesini isterken, Van’da bu model artık resmi bir kararla somutlaşmış durumda.

“Zamanlama uygun”

Serra Bucak, Ankara temaslarında yalnızca teknik ve finansal konuların değil, projenin siyasi boyutunun da önemli olduğunu ifade etti.

Bucak’a göre mevcut siyasi iklim, merkezi hükümet ile yerel yönetim arasında ulaşım yatırımları üzerinden yeni bir iş birliği kurulması için uygun bir zemin oluşturuyor.

“Terörsüz Türkiye” ve yeni siyasi süreç tartışmalarına da atıfta bulunan Bucak, Cumhurbaşkanı’nın projeye onay vermesinin ve Bakanlığın Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi ile iş birliği yapmasının Diyarbakır halkına olumlu bir mesaj vereceğini söyledi.

Bucak, mevcut zamanlamanın iyi değerlendirilmesi gerektiğini savundu.

Sadece tramvay değil, kentin ulaşım planı

Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi’nin Ankara’ya ilettiği talepler yalnızca hafif raylı sistemle sınırlı değil.

Akıllı kavşaklar, alt ve üst geçitler ile çevre yolu eksiklikleri de Bakanlığa aktarıldı.

Belediye yönetimi, bu yatırımların 2040 Ulaşım Master Planı’nın belkemiğini oluşturacağını düşünüyor.

Dağkapı’dan Eğitim ve Araştırma Hastanesi’ne uzanacak 14,1 kilometrelik hattın hayata geçirilmesi halinde Diyarbakır’ın kent içi ulaşımında önemli bir değişim yaşanması hedefleniyor.

Kentin vekillerine çağrı

Van’da Bakanlığın projeyi üstlenmesine ilişkin kararın yayımlanması, Diyarbakır’daki tartışmayı daha somut bir zemine taşıdı.

Bir tarafta 8,67 kilometrelik Van hattı için Bakanlığın devreye girdiği yeni bir dönem, diğer tarafta teknik hazırlıkları tamamlanan, yaklaşık 200 milyon euroluk Diyarbakır hafif raylı sistem projesinin akıbeti merakla beklenirken vatandaşlar parti farkı gözetmeksizin kent vekillerine çağrıda bulunarak Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi’nin son girişimlerinin desteklenmesi çağrısında bulundu.

Konunun partiler üstü bir mesele olduğunu savunan vatandaşlar, Diyarbakır için bu projenin hayata geçirilmesinin elzem olduğunu dile getirdiler.