AHMET SÜNBÜL
YENİGÜN HABER – Diyarbakır’da 4 işçinin hayatını kaybettiği, 1 işçinin de ağır yaralandığı Viyadük kazası ile ilgili İnşaat Mühendisleri Odası ön inceleme raporunu açıkladı.
Raporda, çökmenin kayar kalıp sistemini taşıyan bağlantı elemanlarındaki deformasyon ve stabilite kaybı nedeniyle meydana geldiği belirtildi.
Onay süreçlerinin tamamlanmaması
Raporda kazaya neden olabilecek muhtemel teknik etkenler, kalıp sisteminin taşıyıcı bağlantı detaylarında yetersiz kesit ve bağlantı rijitliği, beton dökümü esnasında oluşan yatay basınç kuvvetlerinin hesaplanmasında eksiklik, kalıp sistemine ait ön kontrol, yük testi ve stabilite analizlerinin gerçekleştirilmemesi, beton dökümü öncesi bağımsız teknik kontrol ve onay süreçlerinin tamamlanmaması olarak sıralandı.
Köprü ayakları gibi yüksek sistemlerde beton döküm basınçlarının aşamalı olarak uygulanması gerektiğine vurgu yapılan raporda, “Her aşamada deformasyon ölçümleriyle kontrol edilmesi ve sistemin rijitlik kaybı göstergelerine karşı anlık izleme yapılması hayati önem taşımaktadır” denildi.
İnşaat Mühendisleri Odası’nın tespitleri
Raporda, “Denetim ve İş Güvenliği Açısından Değerlendirme” ile ilgili başlıkta şu ifadeler yer aldı:
Olay, yalnızca bir "iş kazası" değil, zincirleme bir denetim ve sorumluluk zafiyetinin sonucu olarak değerlendirilmelidir. Mevcut uygulamada:
Şantiye bazında iş güvenliği kültürünün kurumsallaşmadığı,
Mühendislik onay süreçlerinin çoğu zaman idari zorunluluk düzeyinde kaldığı,
Yüklenici-alt yüklenici ilişkilerinde teknik sorumlulukların net tanımlanmadığı,
İş güvenliği uzmanlarının saha yetkisinin sınırlı, teknik denetim mekanizmasının zayıf olduğu, tespit edilmiştir. Bu durum, yalnızca bireysel ihmallere değil; aynı zamanda yapısal bir denetim eksikliğine işaret etmektedir.
Kaza nasıl oldu?
Raporda, kazanın yapısal sistemin stabilitesinin bozulması ve yük transfer zincirinin kopması sonucu meydana geldiği belirtilerek, kesin raporun laboratuar incelemelerinden sonra ortaya çıkacağı kaydedildi.